中国大陆启动新航路之后，岛内称，民航机若偏离航道，岛内的战机得拦截。曾任麦道航太驻台代表的廖宏祥受访表示，就军事而言，台湾势必得强化对台海空域的监控。未来假如有民航机偏离航道，必要时得增加战机紧急起飞拦截的频率。
廖宏祥指出，就民用航空而言，台北飞行情报区的西边是上海飞行情报区，西南边则是香港飞行情报区。中国和世界上其他大部分国家不同，空域的划分是由解放军主导，因此他们本土空域有70%是解放军使用，其他少部分开放给民用航空的固定航路使用。
廖宏祥提及，台湾因为不是联合国会员国，所以没有办法参加国际民航组织，也没有办法在联合国的专门机构争取权益。中国现在做出这个举措，有强制对台湾施压，增加对台湾“国防部”空域监控困难度等几个目的。此举未来更方便解放军空军增加灰色地带行动的强度。
很显然，在我们挑战并启动新航线之后，懂行的人已经看出来了，中国大陆动作为对台湾施压创造了多个可能性。如果我们的民航客机越过所谓的“海峡中线”飞行，那就有的民进党当局忙活了。都不敢想象台湾的战机会面临多大的起降升空压力。
并且面对民航客机，岛内要怎样做呢？岛内能够驱离吗？如果我们的军机为民航护航，岛内如何应对？如果不能驱离，难道每次岛内都选择给我们伴飞吗？要知道解放军战机巡台次数大幅度提高，这就已经让岛内很头疼了，这样的消耗战，岛内耗得起吗？从这也看出来了，我们主导解决台湾问题的能力是越来越强，可以打的牌也是越来越多。很显然，民进党现在该开始头疼了。
